1、若是軸承座孔和軸承之間的間隙過大或是傳動軸承超過使用年限都可能引起傳動軸承振動大和荷載增大的問題，與此同時不斷擴大的齒輪傳遞負荷便會導致齒面疲勞點蝕的形成;

2、潤滑油粘度太低或是過期失效會導致齒輪的齒面之間難以形成油膜，這就使得齒與齒之間直接接觸，進而出現齒面疲勞點蝕的問題。

3、減速器齒輪的安裝過程若是沒有嚴格落實檢修工藝的相關內容也會出現安裝不良的問題，由此引發的齒面局部接觸負荷過大是造成齒面疲勞點蝕的重要原因;

      一般精密伺服減速器的疲勞點蝕故障多發生在節圓和節圓以下的地方，盡管剛開始時直徑較小，但發生之后擴散速度極快，若處理不夠及時很可能引起齒輪的大片剝落，甚至造成齒輪的報廢，這將嚴重影響到減速器的正常使用，所以在使用的時候要格外注意。