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模塊式60減速機有什么的特點

發(fā)布時間:2020-04-20 09:20:48 瀏覽:

   模塊式60減速機繼續(xù)采用滲碳淬火磨齒硬齒面齒輪技術(shù),保留了高承載能力等優(yōu)點外,減速機廠家點出其還具有以下特點:
    (1)采用模塊化設(shè)計
    模塊化設(shè)計是系列優(yōu)化的重要組成部分。要實現(xiàn)積木式組合設(shè)計,必須采用優(yōu)先數(shù)。模塊式60減速機系列的主要參數(shù)如中心距、公稱傳動比、中心高等都以R20優(yōu)先數(shù)為基礎(chǔ),但對于大規(guī)格中心距增加R40優(yōu)先數(shù)。
    采用優(yōu)先數(shù)的主要優(yōu)點為:
    可滿足減速機的總傳動比等于各級傳動比乘積的條件,實現(xiàn)使齒輪在跨系列互換的條件下進行各級等強度優(yōu)化。
    便于積木式組合設(shè)計,末級中心距決定了減速機的寬窄和承載能力的大小,結(jié)構(gòu)上以末級為基礎(chǔ)往前組合。因此凡中心距相同部分的結(jié)構(gòu),外型安裝尺寸可以完全相同,可以用組合模造型,零件可以互換通用。
    這樣使零件的尺寸規(guī)格簡化統(tǒng)一,大大減少系列內(nèi)零件和毛坯的數(shù)量。
    模塊式60減速機采用模塊化設(shè)計,機體、機蓋通用性最好,齒輪、軸齒輪、軸等互換性最大,零件數(shù)量最少,使減速機生產(chǎn)周期縮短、庫存減少,供貨周期縮短。
    另外由于采用CAD技術(shù),模塊化設(shè)計實現(xiàn)了從系列型譜到施工圖設(shè)計的計算機程序模塊化設(shè)計和管理。
    (2)優(yōu)化設(shè)計
    模塊式60減速機齒輪優(yōu)化分單級齒輪優(yōu)化確定單級齒輪參數(shù)和級間等強度優(yōu)化確定多級傳動比分配。單級齒輪的優(yōu)化目標為:a.接觸和彎曲應(yīng)力最低且接近相等;b.兩齒輪齒根滑動系數(shù)最低且接近相等。多級優(yōu)化目標為各級等強度。

60減速機
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