由于其表面滲氮層中存在大量微裂紋和針狀組織,在運(yùn)行期間,微裂紋發(fā)生擴(kuò)展,造成表層金屬剝落,形成應(yīng)力集中,更終導(dǎo)致高速軸出現(xiàn)疲勞斷裂。針對斷裂的原因,提出了相應(yīng)的改進(jìn)建議。但磨煤機(jī)的減速機(jī)未運(yùn)轉(zhuǎn),確認(rèn)減速機(jī)的高速軸已經(jīng)發(fā)生斷裂(位于3瓦軸承側(cè))。高速軸為減速機(jī)原裝的齒輪軸,于2008年投用,材質(zhì)為37SiMn2MoV。

 

為查找高速軸的斷裂原因,進(jìn)行了以下檢驗(yàn)分析。1檢驗(yàn)與分析1.1宏觀檢驗(yàn)高速軸斷裂于減速機(jī)輸入端的軸承安裝部位,軸徑160mm,斷裂面靠近軸肩處,距倒角處約3~5mm。可見,斷口整體較為平齊,可區(qū)分出裂紋源區(qū)、擴(kuò)展區(qū)和瞬斷區(qū),裂紋源區(qū)有貝殼狀條紋,并伴有多條撕裂棱,具有多源疲勞開裂特征.