一般的減速機是固定傳動比的,也有可調的,但一般是分級調速。 大家容易想到的是,汽車上都有一個可調速的減速機,所以汽車就有了幾個檔位,汽油機(柴油機)就和電機一樣,加減油門速度可以變化,但變化范圍不大。
1)速度一般達不到:一般情況下
減速機的數比可以低到3:1甚至更小,也可以高于180:1甚至更大。 也就是說,當普通電機轉速為1380轉/分(4極電機)時,減速機輸出轉速可以高到460轉甚至更大,也可以低到7.6轉甚至更小。而普通電機可以實現這么大的變速范圍嗎?就算是多極變速電機,轉速最快的2極電機轉速為2880-2970轉/分左右,轉速最低的12極電機轉速為480-490轉/分左右。如果只需要幾十轉/分的轉速,普通電機那就更不行了。
2)普通電機轉矩一般達不到:要求在低速運轉的負載,一般說來都要求比較大的轉矩(比如說提升機、電梯、生產線、卷繞機等等),即使普通電機的轉速符合要求了,轉矩也往往不能剛好符合要求。注意低速時機械導軌容易出現“爬行”現象。
用于低速的場合,只用一個交流伺服電機能行嗎?那還得分具體的不同情況: 用交流伺服電機做低速運行是沒有問題的(伺服驅動器內部有內置的電子齒輪,可任意設置,但建議1/50≤減速比≤50)。但是同樣存在轉速符合要求了,轉矩未必能剛好符合要求的情況,若轉矩也符合了要求了那當然是排在第一位的最佳方案了。