為了達到
東莞斜齒行星減速機主要技術性能參數和其它包括重載啟動、低轉、恒速、重載工況條件的要求,首先進行了三級行星齒輪參數設計(見表2);再按國家標準GB/T 3480-97漸開線圓柱齒輪承載能力計算方法進行了強度計算校核,同時以電機額定功率3.5倍通過了接觸、彎曲靜強度校核,安全系數可靠。所有齒輪全部采用硬齒面齒輪技術,均為低碳合金結構鋼鍛造坯料,粗加工后超聲波探傷;進行滲碳淬火熱處理,表面硬度HRC58~62,芯部硬度HRC35以上;輪齒加工工藝為滾齒、磨齒方式,精度6級;輪齒經強化噴丸處理,彎曲與接觸疲勞強度都得到了提高。并進行最終的磁粉探傷以檢測表面質量。
東莞斜齒行星減速機內齒圈精度等級為8-7-7(GB10095-88),材料42Cr Mo,粗插齒后調質處理,硬度HBS280~300,精插后真空離子氮化處理,硬度HV≥550,深度0.35~0.55。減速機對齒面接觸疲勞強度、齒根彎曲疲勞強度和齒面磨損等要求非常高,因此合理地選擇變位系數和進行修形計算十分重要。內外嚙合齒輪均采用變位,約能提高接觸、彎曲強度20%。為避免嚙合干涉和載荷分布沿齒寬更均勻,對輪齒齒形進行修形、修緣;太陽輪、行星輪齒形為沉切大圓弧,齒根無磨削臺階或燒傷等缺陷,降低了根部應力集中影響,有利于彎曲強度的提高。